Прощай, Гудым
underspace
Я благодарен судьбе, что смог побывать в этом месте. Прощай, загадочный Гудым.
Как сообщает официальная хроника: "Сводное подразделение инженерного соединения Восточного военного округа, начало рекультивацию земель в Чукотском автономном округе, в ходе которой были снесены с помощью подрыва несколько ветхих построек". На видео нам показывают снос бывшего военного городка, обслуживавшего суперсекретную базу.

Объект представлял собой автономные подземные сооружения, вырубленные метростроевцами в скалах, длиною в километр, с множеством ответвлений, обладал полной противоатомной защитой. Назначение – хранение и обслуживание ядерного оружия.
Чтобы посмотреть видос - кликайте по картинке...




Пару моих постов из Гудыма можно посмотреть по ссылкам ниже:

Гудым: путешествие в ядерный арсенал Чукотки
http://bragin.aero/?p=474

Дух Гудыма
http://bragin.aero/?p=553


Плохая новость. Трамвая R1 не будет.
underspace


Пиарили, пиарили и отпиарились.

Сегодня таки доперли, что новый трамвай R1, который был презентован в 2012 году на УВЗ, непригоден для российских реалий: читай, нельзя отремонтировать с помощью говна и палок. И так у нас во всем — железные двери в подъездах, дескать стекло разобьют, отсутствие лавочек во дворах — будут алкаши собираться и вот теперь от современного транспорта отказываемся.

«Трамвай R1, безусловно, очень красивый. Он всем понравился, вызвал, как сейчас модно говорить, хайп. Но он не вышел и не выйдет на рынок», — заявил директор по особым поручениям госкорпорации «Ростех», в которую входит «Уралвагонзавод», Василий Бровко. «Ультрасовременный транспорт оказался совершенно непригоден для ремонта: если в него кто-то врежется, то совершенно непонятно, как заказывать запчасти и сколько придется их ждать».

Между тем, известный екатеринбургский блогер и бывший технический консультант ОКБ «Атом» (именно оно занималось разработкой «инновационного» трамвая R1) Иван Соломин (https://echo.msk.ru/blog/tramekb/) полагает, что, на самом деле, причиной отказа от выпуска в производство трамвая R1 стала нехватка у «Ростеха» денег на реализацию этого амбициозного проекта. «Ростех здесь немного лукавит. Там прекрасно знают, что стоимость запасных частей к этому вагону будет копеечной. Потому что вагон будет модульный. Там не нужно из-за одной царапины менять половину кузова. При проектировании все это стоило бы считанные копейки. Тут нужно признать, что у корпорации нет денег на производство и вывод на рынок нового продукта. Причина в этом, а не в том, что трамвай плохой. Я точно могу сказать, что был ряд препон и непониманий со стороны Минэкономразвития РФ и нынешних владельцев «Уралвагонзавода», — пояснил Соломин.

Так и живем.

Дальневосточный гектар: как это сделано
underspace
Оригинал взят у aslan в Дальневосточный гектар: как это сделано
С 1 февраля 2017 года каждый гражданин имеет право совершенно бесплатно получить в пользование, а в дальнейшем оформить в собственность земельный участок на Дальнем Востоке. Мы решили досконально разобраться, как работает программа «Дальневосточный гектар», увидеть всё своими глазами и пообщаться с людьми, которые уже получили и осваивают свои гектары.

Дальний Восток — большой и удивительный край, поездка получилась очень насыщенной и интересной. О дальневосточном гектаре узнали всё. Добро пожаловать за подробностями!



Всё о Дальневосточном гектареCollapse )


Странный макет реновации
underspace

Я так и не понял как они хотят реновировать. Нам рассказывают о том, что будут строиться монолитные и панельные дома. Но то, что мы видим на стенде - именно панельные. В чем, собственно, реновация, если вместо очень старых технологий нам предлагают просто старые.
Планировка - типичные панельки из 80х- 90х. Причем если сравнивать с моей хрущевкой, улучшение только в площади кухни и прихожей. Непонятно, почему по-прежнему делают отдельные кухни, когда можно было бы делать объединенную кухню-гостиную. Непонятно, будет ли в этих домах возможность свободной планировки... По-прежнему планируют делать маленькие окна-бойницы (именно в этом, видимо, заключается энергоэффективность новостроя).

Реально интересно, сколько будет построено таких домов, как в буклетах и рекламных материалов. В обещаниях говорят все и ничего.

https://www.mos.ru/news/item/23549073/




В Москве показали планировку квартир, которые построят по программе реновации

Ладно. Посмотрим, что получится в итоге. А пока вопросов больше, чем ответов.


Подголовники у авиакомпании s7airlines
underspace
Недавно в фейсбуке вопросил Сибирь о том, почему начали менять одноразовые подголовники. Я люблю S7 Airlines за креативный подход и щедрое отношение к пассажиру: практически все, что видишь на рейсе вызывает эстетическое удовольствие. Мне безумно нравятся одноразовые подголовники, которые в отличие от того, что есть у других авиакомпаний сделаны из плотной материи и не мнутся.
Очень хотел бы, чтобы они отказались от этой идеи, но мало ли я неправ? Давайте проголосуем.


Poll #2069908 Одноразовые или многоразовые? Какие выбираете вы?

Какие подголовники вы хотели бы видеть на своем рейсе?

Многоразовые
0(0.0%)
Одноразовые
2(100.0%)


Одноразовые

Многоразовые

Как освоить землю на Дальнем Востоке?
underspace
Сегодня предпоследняя неделя конкурса на лучшие идеи по освоению земли на Дальнем Востоке. Вы же наверняка знаете о программе "Дальневосточный гектар", согласно которой каждый гражданин России имеет право на получение земельного участка площадью до 1 га на Дальнем Востоке бесплатно. С 1 июня 2016 года программа вступила в действие для дальневосточников, а с 1 февраля 2017 года – для всех граждан России. За период действия программы поступило почти 95,5 тыс. заявлений, почти 22,8 тыс. земельных участков уже передано в пользование.

Оформление участка по программе «Дальневосточный гектар» проводится бесплатно, без контакта с чиновниками, через интернет из любой точки мира с помощью Федеральной информационной системы «НаДальнийВосток.РФ». В течение первого года заявителю необходимо определиться с видом использования участка, через три года - задекларировать освоение. После 5 лет безвозмездного пользования участок можно получить в собственность или длительную аренду.

Так вот, если придумаете что-то высокотехнологичное и составите адекватную презентацию, у вас есть реальный шанс не только выиграть навороченный квадрокоптер, но и бесплатно слетать во Владивосток, потусоваться на острове Русский и представить на Восточном экономическом форуме свою идею.

Присылайте заявки до 15 июля.
http://hcfe.ru/contest/


Алкоголизм — все еще проблема России
underspace
Что-то вдруг стало любопытно, кто впереди планеты всей по распитию алкоголя. К сожалению, ничего не изменилось, и первая десятка — в основном бывшие соцстраны. Первая позиция — у Белоруссии, где среднестатистический гражданин выпивает в год 17,5 литров чистого спирта. Россия занимает четвертую строчку «хитпарада» с показателем 15,1 спирта на человека. Подчеркиваю, это средний показатель для всех граждан страны старше 15 лет. Т.е. в среднем каждый житель России выпивает 35 бутылок водки в год.
Как у них это получается? Особенно если вычесть непьющих (интересно, кстати, сколько таких) — как люди умудряются столько пить? Больше двух бутылок в неделю. Это же значит, что люди просто не выныривают.
Не понимаю.

Смотрите карту (кликабельно по ссылке):
http://bragin.aero/?p=662

Северный крест
underspace
Мой папа пишет стихи. Очень хорошие стихи. В 2015 году я ездил в путешествие по Чукотке и по дороге в один из заброшенных концлагерей я увидел крест. Сразу вспомнилось стихотворение:


Северный крест

На крепость камня, на лохмотья мха,
на белые пески, на чёрный уголь
поставить перекрестие стиха,
обозначая совершенство круга
Полярного. Вдыхая высоту,
в осеннем златосумрачном уборе
найти скалу – подножие кресту
меж синих губ сияющего моря.

Найти опору и окончить путь,
раскинув руки поперёк залива,
и благовест в полнеба распахнуть,
даруя многогласие призыва
грядущему – остановись, внимай!
Здесь мы рождались, жили и любили,
он наш, до горизонта, этот край,
в его красе, смирении и силе.

И по граниту трещиной укор,
когда глядишь, смолкая и старея,
на высеченный в дереве узор
священной монограммы Назорея!
Не ритуал, не символ, и не жест.
Простым поклоном до земли рукою
на камне сердца воздвигаю крест
над окоёмом вечного покоя.

(с) Никита Брагин

Больше стихов папы доступно на известной «Стихире».

Мишленовский тест шин Viatti - начало путешествия
underspace
Как и говорилось выше, путешествие по Норвегии я совершил на отечественной резине Viatti и китайском кроссовере Chery Tiggo5. Ранее тестировал лишь европейский автопром, потому нынешнее путешествие стало для меня по-своему революционным. Маршрут организаторы выбрали непростой - смена климатических зон, рельефа, типов дорог была ежедневной и по-нескольку раз. Но нам это и надо!


В процессе путешествия и тестирования я инстаграмил instagram.com/bragin.aero с хэштегом #NORWAYEXP , а сейчас пора перейти к деталям.


Итак, шины поставлены на тачки, пройдена таможня и граница и вот, мы в Настеньке - огромном круизном пароме "Принцесса Анастасия", курсирующем по маршруту Санкт-Петербург - Хельсинки - Стокгольм - Таллин - Санкт-Петербург.





Оно и правильно - к запланированному маршруту надо подготовиться, прийти в себя после трудовыебудней. Но о плавании чуть позже.


Прибытие в Стокгольм - это был шок для меня. Узкие, изобилующие кучей развязок улицы, непривычность к европейскому ритму движения и страх влететь на камеру. Сразу попытались найти паркинг, тем более, что надо было дождаться коллег
ammo1 и neferjournal , добиравшихся до Норвегии авиатранспортом.

Тем временем я присматривался к технике, пробовал маневренность авто. Сразу обратило на себя внимание то, что машина необычайно хорошо слушалась управляющих движений, а резина, в отличие от моей Dunlop "не плыла". Но я пока осторожничал и не пытался зажечь.

Задерживаюсь на парковке и разглядываю резину.
Производитель позиционирует шины Viatti Bosco A/T как всесезонные. Предназначение - для кроссоверов и внедорожников, о чем говорит аббревиатура A/T – All Terrain. Протектор довольно глубокий по сравнению с привычными мне шиными для легкового авто. А еще у этих шин усиленные боковины - она же должна выдержать легкое бездорожье, где могут встретиться опасные камни, ветки.



Чтож, поехали:


Продолжение рассказа следует.

Психанул. Отправляюсь в Норвегию тестировать резину от Viatti.
underspace
Все. Надоело! Калейдоскоп дней, месяцев на работе нужно разбавить яркими впечатлениями. Собираюсь ехать с единомышленниками в автопробег по Норвегии.

...фото не мое. Автор неизвестен, а то дал бы ссылку.
Тестировать в поездке буду резину Viatti и китайский автопром Cherry Tiggo 5.

Все знают, что я люблю покрутить баранку. Но для меня это будет первое такое длительное путешествие, да еще и по Евросоюзу. Маршрут запланирован интереснейший - 3000 км через Стокгольм, Мура, Рёрус, Тронхейм, Атлантическая дорога, Valldal, Гейрангер, Урнес, Берген, Odda, Осло, Карлстад, Стокгольм. Подробнее карту маршрута можно посмотреть по этой ссылке
Про тестируемые мной шины производитель заявляет, что они разработаны с учетом российских дорог. Потому в Норвегии мы вынуждены будем воссоздать условия для чистоты эксперимента (обязательно будет бездорожье). И да! Делается эта резина из отечественного сырья, а соответственно ее цена должна быть конкурентоспособна с продукцией иностранных производителями. Сравним.

Кроме того, обещаю сделать фоторепортаж на уникальный и отнюдь не новый камерофон.

И да. Чуть не забыл. Обязательный вопрос перед поездкой.
Друзья, дайте мне совет, что стоит прихватить с собой в дорогу.

?

Log in

No account? Create an account